La Comisión de Desarrollo Económico recibió aportes del Cuerpo de Vigilancia de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), al proyecto de reformas a la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, como parte del trámite de esta normativa que, entre otros aspectos, crea la modalidad de transporte logístico.
Uber Orozco, prefecto del Cuerpo de Vigilantes de la CTE, explicó las competencias que corresponden a esta entidad que cuenta con 6.200 servidores públicos, de los cuales 800 son mujeres; mantiene 573 unidades motorizadas, entre otras de carácter operativo. Indicó que están a cargo de 3.700 kilómetros de la red estatal, carreteras, troncales y vías colectoras, que comprenden 12 provincias del Ecuador en general y cuatro provincias fronterizas.
Además, dijo, posee dos escuelas de formación donde preparan a sus vigilantes y a los agentes que pertenecen a algunos gobiernos autónomos descentralizados. Añadió que, igualmente, aportan a la capacitación en materia de prevención de accidentes de tránsito y en seguridad vial; hay 8.000 personas que se han capacitado. Son 76 años desde su creación y es una entidad que atiende exclusivamente en materia de tránsito y seguridad vial, añadió.
De su lado, el mayor Martín Saquicela detalló las normas legales que amparan el trabajo y la gestión de la CTE, que no solo se refieren a las competencias derivadas de la Ley de Tránsito, sino que están en otras leyes y, sobre todo, en la propia Constitución de la República y en tratados internacionales, por lo cual consideran que no es pertinente cambiar el rol de esta institución, sino -más bien- se requiere fortalecer su ámbito de acción.
Aseguró que si se pretende restarle competencia en las carreteras y troncales sería contrario a la Constitución y a los tratados internacionales vigentes, por lo cual requeriría una reforma constitucional expresa.
Entre tanto, la mayor Janeth López formuló observaciones específicas en torno a temas como las citaciones, las notificaciones de contravenciones por medios tecnológicos, especialmente en el caso de conductores que pertenecen a instituciones y organismos públicos. También, respecto a la aprehensión de vehículos en el caso de siniestros de tránsito.
Recordó que tiene competencias compartidas con la Policía Nacional y con varios gobiernos autónomos descentralizados y lo fundamental es que se cuente con una cultura vial a nivel nacional, a fin de evitar que haya más muertes en las vías del Ecuador, por lo cual es necesario que exista una acción articulada entre todos los organismos que están inmersos en el ámbito del transporte terrestre y la seguridad vial.
La presidenta de la comisión pidió que se remitan las observaciones por escrito, con el propósito de realizar el análisis pertinente y, de considerarlo oportuno, incluir sus observaciones en el texto del proyecto de reformas que tramita el organismo legislativo.
Unificación de proyectos
De otro lado, la mesa legislativa, con el voto unánime de los ocho asambleístas presentes, resolvió solicitar al Consejo de Administración Legislativa (CAL), autorice la unificación de las siete iniciativas relacionadas con reformas a la Ley de Defensa del Consumidor, muchas de las cuales provienen de períodos anteriores. Tras el análisis de estos proyectos, que versan sobre mejorar la vigilancia y exigibilidad de derechos de los consumidores, es pertinente tramitar dichas propuestas de manera unificada.
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