Con la presencia de autoridades de los ministerios de Comercio Exterior y de Relaciones Exteriores, la Comisión de Soberanía, integrada por el asambleísta Eduardo Zambrano, continuó con el tratamiento del pedido de aprobación del Acuerdo de Cooperación Económica, Comercial y Técnica entre los gobiernos de la República de Ecuador y del Estado de Catar.
Francisco Rivadeneira, ministro de Comercio Exterior y Enrique Arias, representante de la Cancillería, coincidieron en destacar que la relación con Catar se enmarca en un proceso agresivo de inserción internacional que el gobierno ecuatoriano implementó a partir de 2007, en el objetivo de efectivizar la apertura de nuevos mercados para nuestro país, a nivel del Medio Oriente y el mundo, en general.
Negocio bananero
Rivadeneira Sarzosa mencionó que las empresas pequeñas y medianas están vendiendo, cada vez, más banano y el mejor ejemplo de ello es que, después de Rusia y la Unión Europea, Turquía se ha convertido, ahora, en el tercer mercado para la fruta nacional, que lo adquiere a través de contenedores y lo moviliza hacia África, los Balcanes Europeos e inclusive Asia Central.
Precisó que Azerbaijan compra más de 40 millones de dólares de banano de origen ecuatoriano, pero lo adquiere a los rusos y turcos, tras expresar que se tiene en mente establecer un consorcio de exportación de la fruta, tal como se hizo con el chocolate fino de aroma artesanal, a fin de canalizar una negociación directa.
Seguridad jurídica
Entre tanto, Enrique Arias comentó que Ecuador pretende, en todo instante, afianzar un protagonismo continental y mundial, al puntualizar que la relación con Catar está en buen camino, más aún cuando los dos países han abierto las correspondientes embajadas.
Las expectativas son importantes respecto, fundamentalmente, al ámbito de las inversiones. Los múltiples empresarios de Catar lo que quieren son garantías más sólidas para sus inversiones, en especial en el sector minero, agregó.
Por último, el asambleísta Fernando Bustamante, presidente de la Comisión de Soberanía y Relaciones Internacionales, resaltó el enorme desarrollo de la aviación comercial y de las aerolíneas de la Península Arábiga, mientras América Latina sigue siendo marginada en el tráfico aéreo y está fuera de las grandes rutas.
Por tanto, hay que pensar en una posibilidad de conectividad con Asia y definir convenios que permitan al país tener conexiones aéreas directas, tomando en cuenta los ejemplos de Argentina y Brasil, concluyó.
Asambleísta por Latinoamérica, El Caribe y África...
